Une flotte privée de camions ou une solution d’impartition? 5 mythes à propos de l’impartition de flotte.

Les parcs de camions privés représentent plus de 50 % de l’industrie canadienne des camions de poids moyen et lourd. De nombreuses entreprises exploitent leur propre flotte de camions et gèrent leurs conducteurs, car ils croient que c’est la façon la plus rentable de livrer leurs produits à leurs clients, et beaucoup estiment que les besoins uniques de leur entreprise ne peuvent pas être satisfaits par un fournisseur tiers de service de camionnage.

Toutefois, le modèle d’impartition de flotte devient de plus en plus populaire en Amérique du Nord. Les entreprises qui externalisent leur flotte privée constatent des résultats positifs à la fois du point de vue des coûts et du service à la clientèle. Les sociétés d’impartition de flotte, comme Canada Cartage, fournissent des services contractuels spécialisés aux entreprises et assument la responsabilité de l’équipement, des conducteurs et de la prestation de services à la clientèle de la plus haute qualité.

L’impartition de flotte n’est pas la bonne solution pour toutes les entreprises, mais plusieurs sociétés canadiennes prospères tirent profit d’un service à la clientèle amélioré et d’une diminution du risque organisationnel en convertissant leur flotte privée. Examinons de plus près l’impartition de flotte et dissipons certains mythes courants pour vous aider à comprendre quel est le meilleur modèle pour votre entreprise du point de vue stratégique.

Gestion de flotte externalisée par les chauffeurs

Mythe no 1 – La qualité du service à la clientèle va diminuer

Les fournisseurs de solution d’impartition de flottes comme Canada Cartage établissent un partenariat avec leurs clients en leur fournissant des camions et des conducteurs qui affichent l’image de marque de leur entreprise, et se consacrent entièrement à leur compte. Ces conducteurs en viennent à connaître les clients à un niveau personnel. Ils empruntent chaque jour les mêmes routes et effectuent les mêmes livraisons, ce qui leur offre l’occasion d’établir des relations solides avec la clientèle. Selon Clifford Lynch dans Pourquoi les expéditeurs ne peuvent PAS se permettre de ne pas convertir leurs flottes privées : « (…) plusieurs entreprises découvrent que les niveaux de service sont améliorés de façon marquée après une conversion de leur flotte privée » (magazine Logistics Quarterly, volume 13, numéro 3).

Mythe no 2 – Perte de contrôle

Les entreprises peuvent maintenir le même niveau de contrôle lorsqu’ils utilisent le bon fournisseur de services d’impartition de flottes. Ils vont parfois obtenir encore plus de contrôle en ayant des conducteurs et de l’équipement supplémentaire à leur disposition pour des livraisons d’urgence qui peuvent être effectuées avec très peu de préavis. Les clients de Canada Cartage peuvent choisir d’avoir le plein contrôle de l’horaire de leurs conducteurs. Certains clients préfèrent gérer le routage des appels et la répartition des activités des conducteurs, tandis que d’autres clients ne le souhaitent pas. Et avec les indicateurs clés de performance et les détails de livraison fournis par les systèmes de technologie à bord des véhicules, les clients savent exactement quels sont les statuts du conducteur et de la livraison.

Mythe no 3 – L’impartition est un service plus onéreux

Lorsque l’on tient compte du coût total de possession (CTP), une solution d’impartition de flotte s’avère souvent moins coûteuse qu’une gestion interne de la flotte. Lorsque les propriétaires de flotte privée tiennent compte du temps et de l’argent consacrés à la gestion de leur service de transport, ils constatent que l’impartition de flotte leur permet de se consacrer à leurs activités principales et de devenir beaucoup plus concurrentiel.

La majorité des exploitants de flotte ont une bonne compréhension de leurs frais directs (contrats, carburant, main-d’œuvre, entretien, assurance, permis et licences), mais l’estimation de leurs coûts indirects (recrutement, embauche, formation, conformité réglementaire, sécurité, détournement de capitaux qui ne sont pas affectés à la croissance, risques et responsabilités financières, etc.) représente un plus grand défi. Canada Cartage vous permet d’évaluer avec exactitude l’ensemble de ces coûts, et offre à sa clientèle une entière confiance dans leurs coûts totaux de possession ainsi qu’une meilleure évaluation des dépenses futures reliées à leur flotte. La rentabilité d’une solution d’impartition de flotte apparaît pleinement lorsque les entreprises comprennent leur coût total de possession, et les outils disponibles pour réduire l’ensemble des dépenses reliées à leur flotte.

Mythe no 4 – Les conducteurs actuels seront mis à pied

Les sociétés d’impartition de flotte de bonne réputation vont recruter les conducteurs en place lorsque le propriétaire d’une flotte privée effectue la transition vers un modèle d’impartition de flotte. Dans la plupart des cas, le transporteur a avantage à conserver des conducteurs qui sont familiers avec le compte, les clients et les routes. Avec la pénurie croissante de conducteurs fiables et expérimentés dans l’industrie du camionnage, leur apport est précieux pour toute entreprise.

Mythe no 5 – L’impartition est un service trop risqué

De nombreux exploitants de flotte privée vont conserver leurs camions et leurs conducteurs parce qu’ils ne sont pas sûrs des résultats qui découleraient de l’adoption d’un modèle d’impartition de flotte, et ils croient qu’un contrat de sous-traitance à un tiers serait trop risqué. Toutefois, Canada Cartage a plus de 100 ans d’expérience dans la prestation de services d’impartition de flotte spécialisée, et possède des équipes de gestion de projet qui se spécialisent dans la transformation des flottes privées à notre modèle d’impartition. L’un de nos clients mentionne que : « … le jour où nous avons adopté la solution de Canada Cartage, la transition a été harmonieuse. Nos clients n’ont même pas constaté que nous avions externalisé notre flotte. »

Le plus grand risque associé à l’impartition de flotte est de choisir le bon partenaire pour vos besoins de transport. Avant de collaborer avec un fournisseur, vous devez évaluer soigneusement leurs ressources, leur expérience, et leurs antécédents dans la réussite de la gestion d’une flotte similaire.

Une solution d’impartition de flotte pourrait donner l’impression aux propriétaires de flotte privée qu’ils abandonnent le contrôle de celle-ci, et leur faire craindre que le service à la clientèle en souffre, ce qui n’est pas le cas. En libérant des ressources, les exploitants de flotte privée peuvent accorder toute leur attention à leurs activités stratégiques et laisser le transport des marchandises à des experts, comme Canada Cartage, qui ont perfectionné le modèle d’impartition de flotte depuis plus de 100 ans.

Vous voulez en apprendre davantage? Communiquez avec info@canadacartage.com ou téléchargez le Guide d’évaluation de l’impartition de flottes qui vous procurera un point de vue objectif sur les avantages et les inconvénients d’un service interne ou externe de gestion de flotte de camions